有關(guān)來源的認(rèn)識(shí)，世間萬物的來源，無論是有生命的還是無生命的，無論是看的見的還是看不見的，都是由能量構(gòu)成的。各種形式能量之間轉(zhuǎn)換各不相同，所以說法并不單一。噴涂線的壓縮空氣主要由螺桿式空壓機(jī)提供，作為氣源裝置中的主體，它是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，噴涂車間壓縮空氣來源都有它的存在，與其他設(shè)備構(gòu)成車間的壓縮空氣系統(tǒng)，那么車間內(nèi)的壓縮空氣是如何輸送的呢？

大氣中的空氣被空氣壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過壓縮得到具有動(dòng)能的壓縮空氣。大氣污染比較嚴(yán)重時(shí)，空氣中懸浮顆粒較多，在空氣進(jìn)入空氣壓縮機(jī)前先經(jīng)過氣動(dòng)空氣過濾器，將大顆粒物質(zhì)濾除。

由于大氣中的空氣含有水分、灰塵，經(jīng)過高壓，溫度會(huì)達(dá)到140~170℃，空壓機(jī)中的部分油液也會(huì)隨之氣化，這樣空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣會(huì)含有水、灰塵、油污。壓縮空氣先要經(jīng)過冷干機(jī)將氣態(tài)的水液化排除，再經(jīng)過除油過濾器和初級過濾器除去壓縮空氣中的油和灰塵。

通常要求經(jīng)過除油過濾器和普通過濾器后能獲得顆粒粒徑≤1μm、含油量≤1.0×10^(-6)的壓縮空氣，這樣就可以將壓縮空氣送入涂裝車間生產(chǎn)線了，再通過噴涂車間的各個(gè)管路到達(dá)工藝使用點(diǎn)和工裝設(shè)備使用點(diǎn)。

在這里值得注意的是：要經(jīng)常檢測壓縮空氣的油含量和水含量，使之達(dá)標(biāo)后再投入生產(chǎn)，可以使用油水分離器分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。噴涂螺桿式空壓機(jī)找深圳穩(wěn)超，為客戶量身設(shè)計(jì)噴涂線壓縮空氣系統(tǒng)中的空壓機(jī)、后處理設(shè)備優(yōu)化控制管理，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)整體節(jié)能增效，減少產(chǎn)品不良率。