12月4日消息,中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟本周一宣布,聯(lián)盟汽車芯片白名單2.0發(fā)布,覆蓋車身、底盤、動(dòng)力、座艙、智駕、整車控制等各應(yīng)用領(lǐng)域中的10大類芯片。
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中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟為了減少上下游驗(yàn)證成本和周期,降低汽車企業(yè)的芯片選用風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車芯片得到廣泛應(yīng)用,加速優(yōu)質(zhì)汽車芯片供應(yīng)商成長(zhǎng),由聯(lián)合我國(guó)12家整車企業(yè)和零部件企業(yè),匯總各家內(nèi)部已驗(yàn)證或已量產(chǎn)應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)汽車芯片清單,經(jīng)整合后形成《中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟白名單》（簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟白名單”）,首批于2024年4月18日正式發(fā)布。
本次發(fā)布的“白名單2.0”在第一版的基礎(chǔ)上整合了截至2024年10月底,12家車企應(yīng)用芯片的最新情況。
隨著各家車企加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)芯片上車,本次白名單涵蓋了超過2000個(gè)應(yīng)用案例,比第一批增加了34%,包括了超過1800款產(chǎn)品,比第一批增加了30%,來自于接近300家供應(yīng)商,比第一批提升了3%。
同時(shí),為了保持白名單的整體質(zhì)量,真實(shí)反映車企應(yīng)用芯片的真實(shí)情況,對(duì)白名單中芯片保持動(dòng)態(tài)更新,車企不再應(yīng)用、驗(yàn)證不通過的芯片本次不再進(jìn)入白名單中。
從分類來看,本次進(jìn)入白名單的產(chǎn)品覆蓋了車身、底盤、動(dòng)力、座艙、智駕、整車控制等各應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)用的10大類芯片：
電源類、通信類和控制類芯片型號(hào)數(shù)量最多,供應(yīng)商也最廣泛,這幾類芯片在車上需求量大款型多,大部分性能需求不高,為國(guó)產(chǎn)芯片上車提供了廣闊的市場(chǎng)空間；
計(jì)算類在車上用量少但價(jià)值高,技術(shù)和資金投入大,供應(yīng)商少,型號(hào)集中；
控制類中低端芯片上車較多,占比超過一半,高端芯片上車較少,不到20%；
驅(qū)動(dòng)類在車上需求量大,但是國(guó)產(chǎn)化程度較低,型號(hào)數(shù)相對(duì)較少。
IT之家從公告中獲悉,白名單2.0已通過聯(lián)盟汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)等形式,正式對(duì)參與聯(lián)盟白名單的汽車企業(yè)進(jìn)行發(fā)布,同時(shí)強(qiáng)調(diào)僅供相關(guān)汽車企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行參考使用,做好白名單的保密措施,嚴(yán)格制定白名單使用規(guī)范,保障各應(yīng)用方的權(quán)益與權(quán)力。
2020年9月19日,由國(guó)家科技部、工信部共同支持,中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京宣布成立。汽車芯片聯(lián)盟以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營(yíng)理念,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建,已經(jīng)包括整車企業(yè)、芯片企業(yè)、汽車電子和軟件企業(yè)、高校院所、研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織等共200余家企事業(yè)單位。
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